作者:黃堅定
近段時間來,治理超載校車的力度真可謂前所未有,但悠悠眾警,還是管不住一輛校車。這不,一部7人座的校車,居然滿滿塞了42人(詳見5月22日廈門商報A7)。被警察逮了,開車司機(jī)自稱:已經(jīng)開了1年多的車,接送孩子都沒出事。由此可見,這司機(jī),素日肯定沒少干這樣的事兒。
也難怪。不超載行嗎?
司機(jī)知道超載是違法,擔(dān)心萬一出事,兜不了,沒幾個愿意這樣干。
孩子爹娘也知道超載是危險,也擔(dān)心萬一出事,活不了,沒有一個樂意這樣干。
學(xué)校管理者更知道超載是隱患,更擔(dān)心萬一出事,玩完了,也沒幾個愿意這樣干的。
沒法子啊,生源分散,路途遙遠(yuǎn);油錢包車費日益看漲,不超載,昂貴的交通費用又有幾個孩子的爹娘所能承擔(dān)?校車超載屢禁不止,最根本的問題還是教育資源不均衡,難以實現(xiàn)就近入學(xué)所致。之所以擠車上學(xué),不外乎兩種主要情況——要么是有些家長糾纏于名校情結(jié),為擇校舍近求遠(yuǎn)瞎折騰;要么是近處無校可去,或者是望校興嘆,無門可入。后者在外來戶中尤為突出。
大家都懂,凡事宜疏不宜堵。要解決校車的超載問題,從增加車輛入手肯定不靠譜;只有從源頭上解決問題才行,竊以為還得“小校化”辦學(xué),引導(dǎo)中小學(xué)及幼兒園均勻分布各處。在過去經(jīng)濟(jì)困難,交通不便的年代,我們的基礎(chǔ)教育教學(xué)點分布很廣;為照顧邊遠(yuǎn)山村的孩子入學(xué),甚至只有兩三個小孩也照樣開班辦學(xué)。在當(dāng)今車禍猛于虎的年代,孩子擠車上學(xué)比過去徒步崎嶇山路更可怕。而近年來,不僅沒有考慮增設(shè)辦學(xué)點方便孩子,反而為了所謂的規(guī)模辦學(xué)、均衡優(yōu)質(zhì)教育資源理由,盛行裁減辦學(xué)點的并校之風(fēng),拉長了上學(xué)路途,硬生生地把更多的孩子塞進(jìn)了校車。
當(dāng)然,我們完全有理由相信,任何改革的初衷都是美好的;但不是所有的舊的東西都是不好的,這種例子不勝枚舉。畢竟,沒有什么比生命安全更重要。
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駕駛證限制 6米校車或成市場新寵
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