《校車安全管理?xiàng)l例》最終公布并且實(shí)施了。新華社的時(shí)評(píng)強(qiáng)調(diào)了緊迫感，既然條例“規(guī)定縣級(jí)以上地方政府對(duì)本行政區(qū)域的校車安全管理工作負(fù)總責(zé)，并對(duì)政府部門、學(xué)校的校車安全管理責(zé)任等作出規(guī)定”，則需要盡快落到實(shí)處，其中包括“盡快制定配套制度，完善具體操作規(guī)程，依法做好監(jiān)督管理”。

　　《新京報(bào)》評(píng)論則談到了校車“特權(quán)”：“只有像治理酒駕那樣，治理社會(huì)車輛隨意侵犯校車‘特權(quán)’，通過雷厲風(fēng)行的執(zhí)法保障，校車才能確立起不可侵犯的地位。”校車安全問題，也是以血的教訓(xùn)換來的重視。

　　有了中央政府的要求，各級(jí)政府能不能把它當(dāng)做機(jī)會(huì)而不是當(dāng)做包袱，企業(yè)是不是把它當(dāng)做責(zé)任而不是當(dāng)做利益鏈條。本質(zhì)上考驗(yàn)的，也都是良心。