3月28日，國務(wù)院審議并原則通過《校車安全管理條例(草案)》，條例草案經(jīng)進一步修改后，將由國務(wù)院公布施行。

　　消息傳出后，國內(nèi)幾大門戶網(wǎng)站均把報道放在新聞頭條，而且無一例外地在標題中突出“賦予校車通過優(yōu)先權(quán)”這句話。我不知道，網(wǎng)站編輯做標題的這個思路能否說明問題，假如答案是肯定的，那么這或許意味著：許多人對校車安全的關(guān)注已經(jīng)從技術(shù)指標轉(zhuǎn)到交通安全管理上。這是值得肯定的一種思路調(diào)整。

　　曾幾何時，因看到那么多校車安全事故報道，許多人一致呼吁：讓孩子們擁有一部堅不可摧的校車。一張美國長鼻子校車遭悍馬撞擊后安然無恙的圖片，在網(wǎng)上流傳甚廣。這更堅定了人們的這種想法。這是一種美好的愿望。若能實現(xiàn)，善莫大焉。有些理念先進且具有一定財力的地方，也開始摩拳擦掌，著手引進高技術(shù)指標的校車。一些汽車生產(chǎn)廠家，更是看中了校車這一廣闊市場，正按照有關(guān)標準制造豪華版校車。

　　但是，現(xiàn)實也有非常殘酷的一面。隨著各地清理整頓校車，一些令人痛心的現(xiàn)象也被揭示出來。例如，最近河南汝州被曝光，當?shù)夭糠址碌膱髲U車竟流入幼兒園，成為校車“主力”部隊。在清理整頓校車前，當?shù)赜變簣@居然八成以上校車系報廢車輛翻新而來。此外，許多農(nóng)村地區(qū)依然沒有校車，或者使用老舊車輛、違法改裝車當校車，這也已為人所熟知。更要看到，一些地區(qū)(比如山區(qū)學(xué)校)的路況，根本跑不了機動車——不管是什么樣的校車。

　　這讓人不得不面對這樣一個現(xiàn)實：在經(jīng)濟發(fā)展與收入水平不一的國內(nèi)，讓每個學(xué)校都擁有和美國長鼻子校車一樣的豪華校車，目前只能是一個美好的夢想。這也提醒了人們，保障校車安全也應(yīng)顧及各地的現(xiàn)實情況。這樣說雖然很無奈，卻是合理的、必要的一種選擇。比如說在一些山區(qū)學(xué)校，就算地方財政花大價錢購入豪華校車，學(xué)校養(yǎng)不養(yǎng)得起還是一個問題。這正如我在四川災(zāi)區(qū)所見：有家著名高科技公司給災(zāi)區(qū)學(xué)校捐贈了多媒體教學(xué)設(shè)備——電子白板，卻讓學(xué)校感到很尷尬。因為相關(guān)設(shè)備一旦出故障，找人維修都很費勁。

　　校車安全原本就不僅指校車的安全技術(shù)標準，而是包括校車通行安全在內(nèi)的一系列制度安排。說到底，無論是擁有豪華校車，還是制定相關(guān)措施，根本上都是為了保障學(xué)生安全上學(xué)和回家。所以，一方面是要制定校車標準，另一方面也應(yīng)把執(zhí)法重點放在規(guī)范校車安全管理、保障校車通行安全上。再堅固的校車，司機違法行駛也可能出事;普通的校車，只要切實保障出行安全，也可滿足校車的安全要求。條例草案賦予校車通過優(yōu)先權(quán)，用意也在于此。

　　草案只對校車安全技術(shù)條件作出一般性規(guī)定，具體標準是在校車新國標(包括《專用校車安全技術(shù)條件》等)中體現(xiàn)。針對國內(nèi)現(xiàn)狀，校車新國標也應(yīng)具有一定彈性，而不能“一刀切”。否則，再嚴格的標準倘若不能全面施行，相關(guān)法規(guī)難免淪為空談。具體來講，除了制定相關(guān)強制性指標外，不妨把一些地方暫時難以實現(xiàn)的標準放入?yún)⒖夹灾笜酥小＿@樣的話，相關(guān)規(guī)范才能既有針對性，又有可操作性。各地也才能根據(jù)自身實際，制定符合校車安全管理規(guī)范要求的校車管理和運行機制。