溫家寶總理5日在十一屆全國人大五次會(huì)議上作政府工作報(bào)告時(shí)表示，資源配置要向中西部、農(nóng)村、邊遠(yuǎn)、民族地區(qū)和城市薄弱學(xué)校傾斜。加強(qiáng)校車安全管理，確保孩子們的人身安全。

　　繼甘肅正寧、江蘇豐縣……一連串的惡性校車事故之后，日前，又有媒體報(bào)道，南寧鄉(xiāng)鎮(zhèn)出現(xiàn)了最不像校車的“校車”。該“校車”是由一輛用農(nóng)用三輪改裝成而的，三輪車如此狹小，竟運(yùn)送了20名午間放學(xué)的學(xué)生。校車問題屢禁不止，校車安全無疑是最讓學(xué)生家長(zhǎng)揪心的問題，同時(shí)也成為本次兩會(huì)代表、委員最為關(guān)注的問題。

　　

最不像校車的“校車”

        政府應(yīng)有所作為

　　全國政協(xié)委員、新東方教育科技集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官俞敏洪在接受媒體采訪時(shí)表示，國家對(duì)待校車的態(tài)度要是像對(duì)待公務(wù)車一樣就好了，校車問題還是應(yīng)該靠國家資源來解決。“政府應(yīng)該少開點(diǎn)公務(wù)車或者是買價(jià)格便宜點(diǎn)的公務(wù)車，把剩下的錢來買校車。”

　　中國人民大學(xué)政治學(xué)教授張鳴也提出了與俞敏洪類似的觀點(diǎn)，張鳴認(rèn)為，鄉(xiāng)村校車問題已迫在眉睫，校車應(yīng)進(jìn)行公司化運(yùn)營，如果政府沒有資金，應(yīng)該賣掉當(dāng)?shù)匾徊糠值墓嚕涌旖鉀Q校車問題。

　　全國人大代表、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青表示，校車應(yīng)成為政府教育支出的一部分，中小學(xué)生上下學(xué)，應(yīng)該以坐校車為主，尤其是農(nóng)村。政府在校車運(yùn)營公司中一般要占到80%的投資，企業(yè)的投資占20%。

　　校車安全不容忽視

　　“奪命校車”事件為社會(huì)敲響了警鐘，對(duì)于校車應(yīng)如何解決安全問題，眾多學(xué)者也提出了自己的看法。

　　一些基層代表委員建議，校車安全絕不僅僅只是車好就行，“硬件”保障只是提高校車“安全系數(shù)”的一部分，校車監(jiān)管、執(zhí)法等高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)營管理，才是確保安全的關(guān)鍵。

　　新東方教育科技集團(tuán)副總裁兼北京新東方揚(yáng)州外國語學(xué)校校長(zhǎng)王修文在微博中表示，在給孩子配備好車的同時(shí)，更要提高孩子的“軟安全”指數(shù)。司機(jī)的安全意識(shí)，法律保護(hù)，公眾對(duì)校車的"敬畏"等遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其"硬安全"。"軟安全"對(duì)孩子起到的保護(hù)作用比堅(jiān)固的車身大的多。