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    第一屆校車展點評

    2012.02.28 -

    來源:來源:慧眼看車

    作者:楊立慧

    在校車市場即將爆發(fā)之際,第一屆校車展覽應(yīng)運而生。對此次車展,慧眼看車綜合點評如下:

    第一屆校車展點評

     

         1、校車市場剛啟動,產(chǎn)品已經(jīng)初步區(qū)隔為兩種層次

          參展產(chǎn)品,基本都具備了校車的功能,雖然校車標(biāo)準(zhǔn)沒有真正下發(fā),但是各企業(yè)都是按照校車的硬件要求方向來開發(fā)產(chǎn)品。但一些大企業(yè)的產(chǎn)品,已經(jīng)在校車的硬件基礎(chǔ)上,加入了智能系統(tǒng),超越標(biāo)準(zhǔn)的同時起到了為運營護(hù)航保駕的效果,從而為后續(xù)的市場競爭設(shè)置技術(shù)門檻的同時,也增強(qiáng)了自身的附加價值空間。

          2、校車產(chǎn)品的技術(shù)思維需要提升

          雖然很多企業(yè)的專用校車產(chǎn)品已經(jīng)成型,但從發(fā)布會上看出,還是采用現(xiàn)有大中型客車定制產(chǎn)品的思路,將對未來的校車推廣造成障礙。

          3、校車產(chǎn)品軟件能力沒有準(zhǔn)備好是此次校車展的遺憾之一。

          筆者登上本次車展很多產(chǎn)品,基本多數(shù)客車內(nèi)部氣味過重,明顯是材料的問題,空氣污染對乘客特別是孩子的身體影響巨大,也是目前客車需要被提升的性能之一,但是在校車這一嚴(yán)肅車型上,客車企業(yè)并沒有看到實質(zhì)性的關(guān)注和投入。

          4、校車市場啟動之際,大量新產(chǎn)品進(jìn)入帶有極大的風(fēng)險。

          因為種種主客觀原因,此次車展大部分是所謂的長鼻子校車,但實質(zhì)都是先有前置車底盤或改型產(chǎn)品,車身進(jìn)行針對性設(shè)計,產(chǎn)品本身及配套材料都是新的,迅速進(jìn)入安全要求最高的校車市場,后續(xù)的運營安全值得關(guān)注。

          5、現(xiàn)有產(chǎn)品可能存在校車市場產(chǎn)品的缺位。

          目前的客車產(chǎn)品主要集中在一個市場,但未來的校車市場包含各種市場需求,包括需要中高端產(chǎn)品來提升品牌的貴族學(xué)校,此次車展的校車產(chǎn)品明顯無法覆蓋整體市場,可能存在產(chǎn)品缺位。

          6、未來校車產(chǎn)品價格將會回歸正常。

          目前校車市場剛啟動,產(chǎn)品進(jìn)入速度不同,造成在此之前產(chǎn)品價格過高,不利于校車市場推廣,特別是剛性需求最大的農(nóng)村校車市場,需要相對性價比較高的產(chǎn)品來迅速推廣。

          此次參展產(chǎn)品,能夠看到的有形資料如底盤配置和車身配置都是按照目前客車產(chǎn)品的較低配置出現(xiàn),證明廠家已經(jīng)對目標(biāo)市場已經(jīng)有了初步判斷,未來的產(chǎn)品價格過高、利潤過多的情況會因為市場競爭而下調(diào)。

          校車展覽會只是校車產(chǎn)品展示的平臺,校車市場運營自身不具備商業(yè)特性,故校車的推廣不僅僅是產(chǎn)品問題,更是需要解決資金主體、運營主體、責(zé)任主體的問題,這是除政府以外,其他主體無法解決的問題,所以,政府快速到位才能保證校車的推廣,才能解決關(guān)系到整個社會的校車推廣和運營問題。

     

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