11月16日9時(shí)40分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮(zhèn)“小博士”幼兒園接送校車與一輛運(yùn)煤貨車迎面相撞。截至目前，已造成數(shù)十人傷亡。據(jù)了解，在這輛校車?yán)铮?dāng)時(shí)一共坐了64人，而核載僅為9人。

　　校車事故的多米諾骨牌，走到2011年11月16日這天，不幸迎來了災(zāi)難的巔峰。巨大的悲劇裹挾著死亡的血?dú)鈸涿娑鴣恚切┨煺娴耐尥薜哪槪谖覀兊难矍盎问帲烧媲凶兊媚：瑥孽r活變得蒼白，我們從中深感的是一種揮之不去的罪愆、傷痛和戰(zhàn)栗。

　　目前，校車事故的成因尚不明確。不過，那不可思議和不可救藥的超載，早就刺痛了我們的雙眼。核載9人的校車，生生擠進(jìn)去了64人，超載55人，堪稱奇觀。這其實(shí)已經(jīng)不是超載，而是危害人命。事故的種子，早就埋下，只是誰也不清楚轟然撞擊何時(shí)發(fā)生。孩子們也不是死于車禍，而是死于尊嚴(yán)遭到輕賤，權(quán)利遭到蔑視，車禍成了順帶和必然發(fā)生的悲劇，但它仍是最怵目驚心的表象。

　　由于校車事故頻仍，國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委于2010年聯(lián)合發(fā)布了我國首部強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)——《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，相關(guān)部門也多次強(qiáng)調(diào)要確保校車安全。然而，無論是校車國標(biāo)的出臺，還是相關(guān)部門對于校車安全的三令五申，似乎都阻遏不了災(zāi)難一次次地上演。它就像一部悲情的永不落幕的連續(xù)劇那樣，充斥著我們的生命和生活。

　　更令人難以釋懷的是，我們很容易發(fā)現(xiàn)，校車事故多發(fā)于農(nóng)村地區(qū)以及農(nóng)村孩子身上。農(nóng)村娃為什么總是逃不開“黑校車”的亡命追擊?這幾乎成了時(shí)代之命題。處理若干責(zé)任人是容易的，但誰來處理時(shí)代之責(zé)任?

　　請讓我們看清這樣一種事實(shí)：在我國2億2千萬兒童中，大多數(shù)人居住于農(nóng)村地區(qū)，這必然是一個(gè)蔚為龐大的數(shù)字。與城市里的同齡人相比，這些孩子所能享受的教育資源顯得極其貧乏，尤其中西部地區(qū)情形更是難堪一曬。教育投入的慳吝，表現(xiàn)在各個(gè)方面，其中就包括校車。在有些地區(qū)，孩子們連飯都吃不飽，別說是漂亮安全的校車了，這只是一個(gè)奢侈的夢。

　　另外，由于教育資源實(shí)在匱乏，政府不想投入資源維持學(xué)校。于是，自2001年以來，我們在很多農(nóng)村地區(qū)看到了大規(guī)模的撤點(diǎn)并校運(yùn)動，那些不能就近入學(xué)的孩子不得不起早貪黑、翻山越嶺地去外鄉(xiāng)上學(xué)。既然要跋涉，就需要校車，可學(xué)校既買不起也用不起更多的校車，于是，因陋就簡的校車就出現(xiàn)了，于是，嚴(yán)重的超載就出現(xiàn)了，孩子們被像沙丁魚一樣，塞進(jìn)那令人窒息的逼仄空間，生命安全命懸一線，隨時(shí)都有可能被交付出去。

　　校車事故中的群死群傷不是偶然的，它不能僅僅用超載或事故來解釋。就根本而言，它是教育資源的吝嗇投入釀成的人倫慘劇。每逢這樣的時(shí)刻，我們都對美國的校車心向往之，那種被漆成黃色的特權(quán)車，是美國夢的一部分，何時(shí)也能成為中國夢的一部分?

　　藉由這次慘烈的校車事故，我們希望看到深刻的富于良知的改變。中國亟需展開一場“校車賦權(quán)”的行動，祖國的未來都有權(quán)利乘坐既安全又漂亮舒適的校車……