本報(bào)訊(記者 張婷)“投入主體不明、運(yùn)營(yíng)成本偏高、監(jiān)管難度大，這些都制約著我國(guó)校車的推廣與發(fā)展。”日前，在廈門金龍汽車公司主辦的全國(guó)校車安全研討會(huì)上，來(lái)自全國(guó)各地的交通運(yùn)輸專家、教育主管部門及校車運(yùn)營(yíng)部門的負(fù)責(zé)人就這些難題進(jìn)行了深入探討。

　　“校車急需推廣，但誰(shuí)出錢、誰(shuí)管理的問(wèn)題不解決，推廣問(wèn)題就無(wú)從談起。”公共交通學(xué)者、重慶大學(xué)兼職教授王健一語(yǔ)道破中國(guó)校車推廣中難以回避的核心問(wèn)題。校車本身有著極強(qiáng)的公益性，不以營(yíng)利為目的，但在車輛購(gòu)買和日常運(yùn)行中，校車的成本很高，教育部門及許多家庭根本無(wú)力承擔(dān)這樣的開支。如果沒有國(guó)家、政府層面的統(tǒng)籌支持，相關(guān)部門很有可能會(huì)出現(xiàn)心有余而力不足的現(xiàn)象。

　　投入問(wèn)題之外，校車安全問(wèn)題是會(huì)上的另一個(gè)焦點(diǎn)。在我國(guó)，雖然有專用校車的車輛標(biāo)準(zhǔn)，但缺少校車的運(yùn)營(yíng)細(xì)則。以美國(guó)為例，他們對(duì)校車的資金來(lái)源、運(yùn)營(yíng)方式、管理與保障機(jī)制都有詳細(xì)的規(guī)定。而我國(guó)校車運(yùn)營(yíng)模式?jīng)]有任何可依據(jù)、可執(zhí)行的規(guī)定。

　　研討會(huì)上，代表們一致呼吁，期待國(guó)家進(jìn)一步出臺(tái)相關(guān)細(xì)則，推動(dòng)校車市場(chǎng)完善發(fā)展。