校車(chē)超速、超載、拋灑、噪音等一直以來(lái)是交通管理的重點(diǎn)、難點(diǎn)，這些違法行為不僅存在嚴(yán)重安全隱患，也令群眾深?lèi)和唇^。長(zhǎng)陽(yáng)土家族自治縣轄區(qū)道路臨水、臨崖、彎急、坡陡的危險(xiǎn)路段多，校車(chē)、貨車(chē)數(shù)量較大，交通安全風(fēng)險(xiǎn)高，管理難度大。

　　縣公安局引入貨車(chē)科技化管理手段——控速提醒系統(tǒng)，給全縣所有校車(chē)，校車(chē)、貨車(chē)裝上“千里眼”、“緊箍咒”，對(duì)超速行為實(shí)時(shí)管控，實(shí)時(shí)提醒司機(jī)降速，同時(shí)，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，幾乎消滅了超速車(chē)，“安全是最大的效益”也隨之深入人心。

　　警企攜手齊心治“快”，用什么樣的“黑科技”來(lái)實(shí)現(xiàn)?

　　“我們稱(chēng)之為車(chē)輛控速提醒系統(tǒng)。”長(zhǎng)陽(yáng)交警大隊(duì)分管秩序的副大隊(duì)長(zhǎng)黎東升介紹，近年來(lái)，警方爭(zhēng)取到政府資金支持，請(qǐng)第三方公司基于4G傳輸技術(shù)研發(fā)了這套集GPS定位、測(cè)速、提醒、預(yù)警等功能為一體的裝置。

　　根據(jù)黎東升的介紹，記者梳理出該系統(tǒng)的工作流程。

　　安裝在校車(chē)上的GPS系統(tǒng)實(shí)時(shí)測(cè)定車(chē)速及狀態(tài)，隨車(chē)探頭實(shí)時(shí)采集影像資料，通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)推送到企業(yè)監(jiān)控中心、手機(jī)等多個(gè)終端。車(chē)速超過(guò)預(yù)警和報(bào)警時(shí)速，安裝在駕駛室的報(bào)警裝置、企業(yè)監(jiān)控中心、手機(jī)等多個(gè)終端同步觸發(fā)報(bào)警。司機(jī)如不及時(shí)降速，巡查員將通過(guò)語(yǔ)音發(fā)出警告，直到其降速為止。

　　系統(tǒng)的控制中心在長(zhǎng)陽(yáng)交警大隊(duì)，24小時(shí)全天候工作，實(shí)時(shí)收集轄區(qū)所有校車(chē)的車(chē)速等動(dòng)態(tài)信息。“動(dòng)態(tài)管控、動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)提醒只是第一步，攜手企業(yè)提高司機(jī)安全意識(shí)，消滅超速才是關(guān)鍵。”張韓是該大隊(duì)秩序中隊(duì)民警，他除負(fù)責(zé)視頻巡查外，還有一件重要的工作——統(tǒng)計(jì)超速等違法行為，制作周報(bào)通報(bào)給企業(yè)，同時(shí)下達(dá)交通安全隱患整改通知書(shū)，督促企業(yè)進(jìn)行整改，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。

　　企業(yè)如何接力管理?記者在陳勝的辦公桌上，看到張韓前不久送來(lái)的違法明細(xì)表及限期整改通知書(shū)，該公司兩名司機(jī)榜上有名。

　　一份會(huì)議紀(jì)要顯示，收到違法明細(xì)后，陳勝立即組織包括涉事司機(jī)在內(nèi)的全體人員“以案說(shuō)法”，通過(guò)兩名司機(jī)的負(fù)面案例，進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，同時(shí)制定整改方案。會(huì)議紀(jì)要附件繳款單顯示，兩名涉事司機(jī)各處500元罰款已經(jīng)到位。“確實(shí)不應(yīng)該，以后再也不會(huì)超速了。”一名違法司機(jī)不好意思地對(duì)記者說(shuō)。

　　安全就是效益已成共識(shí)

　　車(chē)速降下來(lái)，企業(yè)效益會(huì)不會(huì)受影響?記者帶著這個(gè)疑問(wèn)，走訪(fǎng)了多家企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸業(yè)主。“安全是最大的效益!”長(zhǎng)陽(yáng)力泰混凝土有限公司負(fù)責(zé)人陳勝說(shuō)。

　　作為企業(yè)的負(fù)責(zé)人，陳勝表示他特別關(guān)心新聞報(bào)道中的交通事故。“每次看到外地一些司機(jī)因?yàn)槌僬厥拢睦锖懿皇亲涛丁?rdquo;他說(shuō)，以前，公司一些司機(jī)觀念沒(méi)跟上，認(rèn)為速度快點(diǎn)多跑幾趟可以多掙點(diǎn)錢(qián)，避開(kāi)固定測(cè)速點(diǎn)超速的情況時(shí)有發(fā)生。雖然公司有巡查員，但想抓住證據(jù)不容易。每次他們出車(chē)，總是放心不下，只有等他們安全回來(lái)，才能安下心來(lái)。

　　陳勝給記者算了一筆賬——“發(fā)生交通事故，處理起來(lái)耗時(shí)耗力，停工整頓、賠償傷者等，不僅給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)影響到企業(yè)的聲譽(yù)。同時(shí)，給司機(jī)造成的損失和壓力也不小。除此之外，交通事故還有可能造成幾個(gè)家庭的悲劇，這不是賠償幾個(gè)錢(qián)就能彌補(bǔ)的。”

　　陳勝表示，交警時(shí)常到企業(yè)給司機(jī)上安全課，通過(guò)各種形式的宣講，目前司機(jī)們的觀念已大為轉(zhuǎn)變，開(kāi)快車(chē)的越來(lái)越少。而作為公司層面，也形成了相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，對(duì)于遵紀(jì)守法的司機(jī)，年底會(huì)發(fā)放4000元獎(jiǎng)金。“發(fā)生事故可能讓我賠償?shù)脙A家蕩產(chǎn)。”多位個(gè)體司機(jī)表示，只有平平安安，賺錢(qián)才有意義。

　　走訪(fǎng)中，記者發(fā)現(xiàn)多家公司和司機(jī)的意識(shí)也發(fā)生了根本轉(zhuǎn)變，他們紛紛表示，安全就是最大的效益!

　　長(zhǎng)陽(yáng)交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)何波介紹，目前，全縣校車(chē)、火車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛共計(jì)568輛車(chē)已納入系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)管，以科技為抓手，警企聯(lián)動(dòng)聯(lián)防共管交通的創(chuàng)新機(jī)制在轄區(qū)不斷推進(jìn)。“守住超速這個(gè)防線(xiàn)，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，就是最大的效益，這已是社會(huì)的普遍共識(shí)。”何波說(shuō)。