橫店校車開出“武漢之先”三年三次校車探索

　　家長(zhǎng)每年少掏四五百元

　　《橫店9000萬(wàn)為失地農(nóng)民子弟建學(xué)校》追蹤報(bào)道

　　每天坐著“大鼻子”校車上學(xué)放學(xué)，每趟只需一塊錢，比坐公交車還便宜， 這是黃陂橫店497名農(nóng)村小學(xué)生的福利。

　　記者昨天獲悉，為了彌補(bǔ)校車運(yùn)營(yíng)費(fèi)用不足，橫店街每年補(bǔ)貼37.8萬(wàn)元。

　　橫店校車開出“武漢之先”

　　2011年前后，全國(guó)各地、特別是農(nóng)村校車安全事故頻發(fā)，讓校車成為全國(guó)上下關(guān)注的焦點(diǎn)。2012年3月28日，國(guó)務(wù)院第197次常務(wù)會(huì)議通過(guò)《校車安全管理?xiàng)l例》，配備安全可靠的校車成了全國(guó)上下一致呼聲。

　　校車誰(shuí)買?誰(shuí)運(yùn)營(yíng)?費(fèi)用誰(shuí)埋單?成了全國(guó)共性的難題。關(guān)于校車問(wèn)題，有地方積極，有地方觀望。

　　2012年2月9日，黃陂區(qū)首批“大鼻子”校車正式上路。6輛校車為橫店街的3所小學(xué)開展上下學(xué)接送服務(wù)，此后又增加1輛，服務(wù)學(xué)生497人。

　　三方出資購(gòu)回校車

　　橫店街的校車能買回來(lái)系多方出力，黃陂區(qū)教育局、橫店街政府與祥騰公司三家共同出了156萬(wàn)元，橫店街政府出資128萬(wàn)元。

　　橫店街關(guān)注校車安全始于2009年。當(dāng)時(shí)，有相關(guān)部門做過(guò)一個(gè)調(diào)查：家里離學(xué)校距離遠(yuǎn)的學(xué)生上學(xué)、放學(xué)主要采取乘坐面的、麻木、自行車、電動(dòng)車、坐公交車等交通工具，小學(xué)生有近350名，幼兒園有300多人，占全街入園幼兒總數(shù)1/4，所有接送學(xué)生的工具不具備接送學(xué)生資質(zhì)，車輛超載普遍存在，多的超員達(dá)到300%。

　　三年三次校車探索

　　2009年，橫店街希望通過(guò)已有1128路公交車錯(cuò)時(shí)運(yùn)營(yíng)的方式接送學(xué)生，可通過(guò)試運(yùn)營(yíng)發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)村公路不能滿足其錯(cuò)車和調(diào)頭的需要。

　　2010年，橫店街經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)地調(diào)研和大量問(wèn)卷調(diào)查，決定通過(guò)個(gè)人報(bào)名，政府審定，利用已接送的車輛在不超員的前提下政府補(bǔ)貼車主經(jīng)費(fèi)不足的方式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，每年政府補(bǔ)貼在23萬(wàn)元左右，可是在審查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)98%以上的報(bào)名車輛達(dá)不到校車的安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　2011年，橫店街經(jīng)過(guò)研究決定，以國(guó)家《校車安全條例草案》為基礎(chǔ)，率先推出政企合作運(yùn)營(yíng)模式，“政府主導(dǎo)企業(yè)運(yùn)營(yíng)教育監(jiān)管”的模式隨之誕生了。

　　家長(zhǎng)每年少掏四五百元

　　在橫店街購(gòu)校車之前，學(xué)生租乘面的、電動(dòng)車上學(xué)，每月費(fèi)用在80至100元不等。坐校車，費(fèi)用減半，一年節(jié)省費(fèi)用四五百元。根據(jù)運(yùn)營(yíng)公司測(cè)算，校車日均成本每車需220元，每位學(xué)生每次收費(fèi)1元，收費(fèi)60元左右，每臺(tái)車每月需補(bǔ)貼4500元。這一費(fèi)用，橫店街買了單。

　　經(jīng)費(fèi)來(lái)源有“基金”保障

　　橫店街為校車運(yùn)營(yíng)建立校車安全基金，按照規(guī)定，凡承攬本街轄區(qū)內(nèi)政府工程的公司，按工程總額的3‰至5‰捐贈(zèng)“校車安全基金”，街道辦事處在工程招投標(biāo)時(shí)同等條件下優(yōu)先考慮。

　　這筆費(fèi)用，為校車上路“加了油”。

　　市政府教育督學(xué)林家宏認(rèn)為，橫店校車“政府主導(dǎo)企業(yè)運(yùn)營(yíng)教育監(jiān)管”的模式，實(shí)現(xiàn)了“政府補(bǔ)貼點(diǎn)、 企業(yè)少賺點(diǎn)、家長(zhǎng)少出點(diǎn)”的可持續(xù)道路，對(duì)各地校車難題的解決提供了新思路。