新學期開學以來，校車安全的話題又成為社會關注的焦點。尤其是今年4月5日，國務院公布施行《校車安全管理條例》，設定了校車使用許可，對校車安全技術條件和校車駕駛人資格條件規定了比一般客車更為嚴格的要求。這幾個月來，我市校車市場正處于重新洗牌的階段。目前我市校車安全狀況如何?記者對此進行了深入采訪。

　　現狀：過渡期內嚴加管理

　　今年4月5日，國務院公布施行《校車安全管理條例》，明確了政府及有關部門的校車安全管理職責，規定了學校和校車服務提供者保障校車安全的義務和責任，建立健全校車安全管理制度，設定了校車使用許可。對校車安全技術條件和校車駕駛人資格條件規定了比一般客車更為嚴格的要求。同時賦予校車通行優先權，對校車最高時速和嚴禁超載作了明確規定。

　　記者從市交警部門獲悉，在《校車安全管理條例》實施前，我市共有344臺汽車辦理了校車標牌。今年春季學期，全市還在運營的有標牌校車173臺。《校車安全管理條例》實施后，規定幼兒校車、小學生校車應當是按照專用校車國家標準設計和制造的專用校車。根據規定，我市173臺有標牌的校車需在今年7月5日停止使用。

　　據交警部門掌握的數據，截至9月14日，我市有專用校車(即按國家專用校車標準設計和制造的校車)48臺。那么，原來大部分未達到國家專用校車標準的校車如何處置?市交警部門有關人士表示，由于省政府校車管理過渡期方案尚未出臺，在過渡期內，經市政府同意，教育、公安、交通運輸、安全監督、城市綜合管理、公路局等6個部門于今年8月10日聯合印發《肇慶市貫徹〈校車安全管理條例〉實施方案》，明確用于接送小學生、幼兒的校車過渡期內使用的車輛，允許使用取得校車標牌的其他載客汽車。這些車輛必須按《條例》規定配置校車標志燈、停車指示標志和逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設備，以及具有形式記錄功能的衛星定位裝置，并且符合《機動車運行安全技術條件》對乘用車、客車和校車的普遍性要求。

　　據悉，市教育局、市公安局已要求各級教育行政部門對本轄區內的校車進行一次深入細致的摸排和調研，對校車數量、車況、校車標牌發放情況、校車駕駛員資質、跟車人員情況、校車管理制度、校車運營模式、運行情況及尚需校車數量等情況進行核查，建立健全校車運行檔案，嚴格做到“一車一檔”，完善校車安全管理臺賬。

　　準入：校車駕駛人資格更嚴格

　　在《校車安全管理條例》中，對校車安全技術條件和校車駕駛人資格條件規定了比一般客車更為嚴格的要求。

　　記者從市交警部門獲悉，我市申請校車駕駛人資格需通過6項審查，包括身體健康，且無酗酒行為;無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的疾病史;無犯罪記錄，無吸毒行為;無致人死亡或者重傷的交通事故責任記錄，無因酒后駕駛或者醉酒駕駛機動車輛記錄，最近一年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法的記錄;申請人最近連續3個記分周期內沒有滿分記錄，取得相應準駕車型駕駛證并具有3年以上駕駛經歷，年齡在25周歲以上，不超過60周歲等條件。

　　今年5月1日，國家標準委發布《專用校車安全國家標準》，由兩項強制性國標《專用校車安全技術條件》和《專用校車學生座椅系統及其車輛固定件的強度》組成。明確了校車及座椅系統的各項技術指標和試驗方法，更加注重車輛安全性能、車輛配置的人性化、車輛安全管理的可操作性。同時規定幼兒校車的最大乘員數不超過45人，小學生校車和中小學生校車的最大乘員數應不超過56人。

　　市教育、交警部門有關負責人表示，將盡快完成我市校車駕駛人資格認定及校車標牌發放，督促有關單位和個人按照校車條例規定，對符合條件的，在10月30日前申請辦理相關運營手續、校車使用許可和校車標牌、校車駕駛資格;對不符合條件的，要責令停止接送學生。目前，未按條例規定辦理校車標牌的在用校車，必須符合機動車安全技術規定，按照指定的線路行走，不得超載學生。從12月1日起，沒有按照條例規定辦理校車標牌的車輛，一律不得接送學生。

　　隱患：超載仍是主要因素

　　記者從市安監、交警部門獲悉，我市校車安全情況良好，至目前沒有出現重大的校車交通安全事故。但校車管理仍然存在一些突出問題，其中超載位列不安全因素的首位。市交警支隊第一大隊鄭副大隊長告訴記者，9月中旬，在睦崗就查到兩、三臺超載嚴重的民辦學校校車。在平時的執法中，查到校車超載也是較為普遍的現象，在車輛小、學生多的情況下，校車駕駛人存在僥幸心理，希望能省點汽油、省點時間少跑幾趟多載幾個學生。其次，校車普遍車況較差、校車駕駛人交通安全意識淡薄、亂停靠等也是目前校車管理中存在的不安全因素。

　　記者從市安監部門獲悉，目前全市已有8成多的校車安裝了衛星定位汽車行駛記錄儀。近期，市安委會將組織有關成員單位對全市各地的道路和水上交通安全進行大檢查，其中就包括貫徹落實《校車安全管理條例》的情況。