4月10日，國務院公布實施《校車安全管理條例》，引起社會廣泛關注。記者日前對宿州、滁州、淮南等市的校車運行情況進行探訪時發現，不少市民已開始自覺為校車讓路，有關部門也開始著手采取措施，讓校車行駛得更穩更安全。

　　宿州：多數司機給校車讓路

　　4月11日早上7時10分，記者跟隨宿州市一家幼兒園的校車前去接孩子上學。

　　校車駛出學校約1公里，行至宿懷路和迎賓大道交口時，一輛黑色小轎車當時速度較快，但當駕駛員看到前方有校車后，及時減速讓行。校車行至黃河怡心苑小區門口時，過往車輛較多，校車鳴笛后，一些機動車主動停車讓行。校車行至西昌路和紡織路交口時，交警主動上前引導車輛行駛……

　　記者一路體驗，發現大多數車輛都能避讓校車。在鵬程路上，出租車駕駛員黃師傅告訴記者：“就是不出臺這樣的規定，我遇見校車都會及時避讓。”

　　淮南：“編外校車”有望合法化

　　去年12月，由于不具備“校車”資格，淮南供電公司提供接送職工子女上學放學的“校車”被停運。昨天，記者從淮南市教育局獲悉，根據《校車安全管理條例》，企業提供接送職工子女上學放學的“校車”有望合法化。

　　“申請校車標牌程序是由學校向所屬教育主管部門提交申請，審核蓋章后，再轉給交警部門審核發校車標牌。”淮南市教育局法規科何章華科長介紹，之前，由于企業不能直接向交警部門提交申請，又沒有學校愿意為此承擔責任，導致這些“編外校車”全部停運。“根據《校車安全管理條例》第15條規定，以后企業申請校車使用許可應該不太麻煩了。”

　　滁州：孩子很快都能坐校車

　　“政府主導，公司化運營，微利運行，政府適當補貼。” 滁州市教育局馬占文局長告訴記者，滁州市校車在全省甚至在全國都走在前列。

　　他說，目前，天長市校車模式正在該市全面快速“復制”。各項啟動工作已經全面展開，部分縣市已經進入合同修改階段， 近幾個月內，該市所有中小學校的孩子們將很快能乘上安全舒適的校車。