人大代表、交運集團總經理劉永康一直對我市的校車發展予以關注，他對專業校車未來的發展提出了更多的建議，然而校車安全立法的問題卻是他目前最為關注的問題，他將在今年的市兩會中提出 “校車安全立法青島先行”的建議。

　　有專業化才有安全

　　劉永康指出，在多年的考察研究中，他發現我市校車運營比較混亂，存在著幼兒園、小學等自配校車和一些社會小企業運營的校車，車輛安全性能無法保證，但這也是社會發展特殊時期的階段性產物，隨著社會經濟的發展，必然走專業化道路，目前的校車存在方式必將退出歷史舞臺。專業化校車是發展到一個時期的必然產物，以滿足不同消費群體的需要，然而作為替代品的校車在一定時間內有存在的意義，因此在退出過程中，也不能搞一刀切，必須有個逐漸的過程。

　　交運集團在去年成立了專業校車公司，作為國內第一家專業校車運營的國企，在不到一年的運營中，已經摸索建立起了專業校車的服務標準，“專業的事必須交給專業的公司來做。”劉永康說，有專才有精，有了精致精心，才有安全可言。

　　校車立法應走在前列

　　劉永康說，目前市區的道路環境比較惡劣，加快校車的發展勢在必行，低碳環保的出行方式還可減少道路擁擠的狀況，同時減少學生家長的后顧之憂，以目前運營的19條校車線路來說，可以搭載約900名學生，這樣至少可以減少700部私家車。他曾到江蘇路等處勘察過，校車開通后，學校周邊的交通狀況明顯好轉。

　　“孩子的事就是未來的事，所以安全必須放在第一位。”劉永康指出，去年的校車安全事故是個慘痛的教訓，在今年全國兩會上，校車安全立法成為關注的焦點。在他看來，校車的安全運營需要國家出臺政策、法律來保護，同時地方上也應該有自己的政策和立法。作為專業校車先行的城市，青島的校車安全立法也應該走在前列，盡快制定適合本地區的校車安全法規和政策，是保證校車的道路優先權，在行駛、停放中希望全社會能抱著讓一讓的態度，保證校車和孩子的安全，同時地方政府在政策上，也應該通過立法保護企業健康安全營運，保證他們的權益，全社會都應該來關心校車的發展。 記者 吳帥