近日，校車(chē)安全問(wèn)題成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)，省政協(xié)委員王慶林奔走呼吁推行電動(dòng)校車(chē)之事在省政協(xié)、全國(guó)政協(xié)的支持下也得到了教育部的答復(fù)。

　　根據(jù)教育部意見(jiàn)，沈陽(yáng)市正著手研究制定相關(guān)方案，爭(zhēng)取正式列為全國(guó)純電動(dòng)校車(chē)綜合試點(diǎn)城市。這種區(qū)別于普通校車(chē)的純電動(dòng)校車(chē)試點(diǎn)，在全國(guó)還是頭一份。

　　據(jù)有關(guān)設(shè)備廠(chǎng)家核算，每臺(tái)純電動(dòng)中巴校車(chē)造價(jià)約為40多萬(wàn)元，大巴約60多萬(wàn)元。電動(dòng)校車(chē)每天只需電費(fèi)10-15元，每年每臺(tái)車(chē)可節(jié)省燃料費(fèi)2萬(wàn)多元，從而使運(yùn)行成本降低80%。同時(shí)，按照國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，購(gòu)買(mǎi)新能源電動(dòng)車(chē)可獲國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，扣除國(guó)家補(bǔ)貼后，購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的實(shí)際費(fèi)用要低于普通車(chē)。"沈陽(yáng)應(yīng)緊緊抓住作為國(guó)家新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市的有利時(shí)機(jī)，實(shí)施電動(dòng)校車(chē)工程。"王慶林說(shuō)，采用電動(dòng)校車(chē)既減少了政府和個(gè)人購(gòu)車(chē)投入，又降低了運(yùn)行成本，相應(yīng)也就會(huì)減輕乘車(chē)人經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

　　沈陽(yáng)現(xiàn)有校車(chē)運(yùn)營(yíng)地點(diǎn)主要在農(nóng)村。目前，沈陽(yáng)市農(nóng)村422所學(xué)校中，191所學(xué)校開(kāi)通了校車(chē)，專(zhuān)營(yíng)校車(chē)1554輛，乘車(chē)人數(shù)近7萬(wàn)。由于這些校車(chē)都是由個(gè)人購(gòu)買(mǎi)且運(yùn)營(yíng)費(fèi)用較大，每個(gè)學(xué)生的車(chē)費(fèi)平均為120元/月，對(duì)大部分農(nóng)村家庭來(lái)說(shuō)負(fù)擔(dān)較重。

　　王慶林認(rèn)為，傳統(tǒng)的校車(chē)管理方法，存在很大安全隱患，消耗了大量人力，增加了管理成本，發(fā)生事故取證困難，有時(shí)很難得到保險(xiǎn)部門(mén)的合理賠付。王慶林建議，要利用信息化手段加強(qiáng)對(duì)校車(chē)的安全運(yùn)行和學(xué)生的乘車(chē)管理。由教育局責(zé)成各縣區(qū)安裝管理系統(tǒng)，使相關(guān)部門(mén)和學(xué)生家長(zhǎng)可以實(shí)時(shí)掌握校車(chē)的運(yùn)行情況。

　　沈陽(yáng)市交警部門(mén)近日對(duì)市區(qū)130余所中小學(xué)校進(jìn)行了抽查，13.2萬(wàn)名在校生中有4.2萬(wàn)名學(xué)生由機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)門(mén)接送。特別是一些重點(diǎn)學(xué)校，自駕接送比例超過(guò)70%。據(jù)交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，因接送學(xué)生車(chē)輛停車(chē)受到影響的道路約150余條，每天約有14萬(wàn)余輛次機(jī)動(dòng)車(chē)通行受到影響。

　　王慶林建議，城市也應(yīng)開(kāi)展校車(chē)工程，由交通部門(mén)根據(jù)學(xué)生家庭的分布和學(xué)生的數(shù)量科學(xué)制定出校車(chē)運(yùn)行線(xiàn)路和運(yùn)營(yíng)方案，把校車(chē)引入到城市公共交通體系中，把家長(zhǎng)從每天接送孩子的勞累中解脫出來(lái)。