美國校車運輸服務市場規(guī)模

　　美國全國大約有4350萬從幼兒園到十二年級的學生。其中54%坐校車上學，人數(shù)為2350萬。美國政府每年為每個學生乘坐校車支付520美元，殘障兒童的費用更高，為此美國擁有一個年產(chǎn)值達122億美元的校車運輸服務行業(yè)。

　　美國校車關鍵詞：安全、免費、法律

　　安全：美國有體系完整的校車安全標準和法規(guī)，這覆蓋了校車的零件和整車 ;美國有校車駕駛員執(zhí)照制度，對校車駕駛員有更高的安全駕駛技能要求;美國校車有專車專用制度。正是美國在校車生產(chǎn)、校車司機、校車運營三方面的嚴格制度，才成就了美國校車億英里事故0.02次的奇跡。

　　免費：美國學生全部免費乘坐校車。這基本上是政府為孩子提供的福利。校車費用由聯(lián)邦政府和州政府的教育專項經(jīng)費支持，在美國，政府最愿意投資的就是教育。

　　法律：美國校車之所以能夠安全、免費的運營，是因為美國有關于免費乘坐校車的強制性法律。

　　美國校車作為一種制度的源起有兩個重要的法律制度基礎。第一是12年基礎義務教育法案，另外一個法律制度的基礎就是：乘坐校車是強制性的。

　　美國校車運輸服務市場的運作機制

　　美國校車運輸服務市場是在政府為校車運輸服務提供補貼的前提下，由專業(yè)校車公司通過市場化手段獲取校車線路經(jīng)營權的商業(yè)模式。

　　美國校車運輸服務市場的啟示

　　從美國校車運輸服務市場的發(fā)展歷程可以看出：民間力量對校車事業(yè)的發(fā)展起到了巨大的推動作用;政府在政策和資金方面的支持是校車事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎。

　　美國教育專家推動了校車相關標準的建立;全國學校運輸協(xié)會(NSTA)在美國校車發(fā)展的過程中維護了行業(yè)的利益，并推動了行業(yè)的發(fā)展。

　　我國校車標準已于今年九月發(fā)布，廣大客車廠家在標準形成的過程中發(fā)揮了重要作用;目前我國尚未成立專業(yè)的校車運輸協(xié)會，而在我國校車發(fā)展的初期急需這樣一個行業(yè)組織代表行業(yè)發(fā)出聲音。

　　美國政府每年為每個學生乘坐校車支付520美元左右。在美國校車擁有優(yōu)先級最高的路權。可以說美國政府在政策和資金方面的支持是美國校車發(fā)展的根本動力。

　　近年來國內校車事故頻發(fā)，導致政府強化了對校車運輸?shù)墓芾恚@直接導致校車運輸成本的增加。對全體學生提供的交通運輸服務屬于公用事業(yè)范疇，理應在政府財政支持的范圍之內。