“這才像個校車的樣兒!”吉林省長春市市民張士林參觀了第十屆長春汽博會室外展館的校車后，不禁感慨：“由于我們夫妻工作忙，以前孩子都是由幼兒園的面包校車接送。每次把孩子送上車，心里都提心吊膽，直到晚上把孩子接回來才松口氣。現(xiàn)在幼兒園更換了新校車，今天一看果然夠安全，我們做家長的也就放心了。”

　　自2013年5月1日，國家質(zhì)量監(jiān)督查驗檢疫總局和國家標(biāo)準(zhǔn)化辦理委員會聯(lián)合發(fā)布的“專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)”正式實施起，平頭校車已不契合標(biāo)準(zhǔn)而停止生產(chǎn)，“大鼻子”車型的尖頭校車成為主流。中國一汽本次參展的校車是CA6730系列小學(xué)生專用校車。

　　根據(jù)現(xiàn)場銷售人員介紹，自2013年4月1日后，尖頭校車的銷量已達(dá)1000輛，目前銷售最好的分別為CA6750系列37座小學(xué)生專用校車和CA6900系列44座小學(xué)生專用校車。

　　“一直以來，中國一汽所產(chǎn)校車都是平頭型，自新國標(biāo)實施后，尖頭校車成為主流，大大提高了校車在前部碰撞時的安全性能。”一汽客車有限公司銷售總公司銷售經(jīng)理任立國說：“中國一汽在校車投研上花費了很大的精力，目前在安全性和舒適度等性能上，均采用與美國校車同步技術(shù)，可以說是中國安全系數(shù)最高的車。”

　　據(jù)悉，中國一汽所產(chǎn)的校車在我國擁有很多專利，如螺接式車廂底盤高匹配安全技術(shù)、粘接式車廂模塊化安全技術(shù)等。“今后研發(fā)還會繼續(xù)進(jìn)行，針對乘坐舒適性、司機(jī)操控性等問題尚有提高空間。”任立國說。

　　目前，各大中小學(xué)、幼兒園都在加快腳步更換安全校車。在乘坐成本上，長春市民王曉麗說：“更換校車后，乘車費用較以前有所增加，政府和教育局會給予一定的乘車補(bǔ)助，雖然增加了一些成本，但孩子的安全才最重要，所以我們都同意使用新校車。”