校車事故頻發(fā)可謂是一波未平一波又起，從甘肅重大校車事故到遼寧校車翻車事故，再到最近的男童悶死校車事故，但這都只是冰山一角，更多的隱患尚未被我們發(fā)現(xiàn)。法規(guī)政策不完善、安全管理“抓大放小”等現(xiàn)象普遍存在，長此以往，勢必會影響到校車在中國的普及與發(fā)展。

　　為了提高校車全面普及，確保兒童出行安全，2013年6月28日，由長安校車發(fā)起的“中國校車長安行-長安校車普及工程百城巡展”在定州國際大酒店正式啟動。活動當(dāng)天，長安校車發(fā)布了國內(nèi)首部“中國校車普及倡議”，倡議政府理順校車管理職責(zé)，落實校車支持政策，營造校車普及良好環(huán)境;企業(yè)嚴(yán)守校車安全標(biāo)準(zhǔn)，降低校車盈利預(yù)期，造孩子們坐得起的校車;學(xué)校營造和諧求學(xué)環(huán)境，選擇安全國標(biāo)校車，關(guān)愛下一代助力中國夢;家長監(jiān)督校車安全運營，拒乘非法非專校車，禮讓校車支持校車普及。

　　長安校車在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，合理布局校車產(chǎn)品譜系，在確保安全性符合強(qiáng)制法規(guī)的基礎(chǔ)上，狠抓成本控制，降低企業(yè)對校車產(chǎn)品預(yù)期利潤，同時在節(jié)油、服務(wù)，協(xié)助用戶選擇產(chǎn)品、設(shè)計運營方案等方面發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢。作為在國內(nèi)率先啟動校車研發(fā)和推廣的企業(yè)，長安校車已經(jīng)把校車普及作為己任，率先在行業(yè)樹立了標(biāo)桿，正在以實際行動做中國校車普及的強(qiáng)力推動者。

　　市場的認(rèn)可源于長安校車成熟的總成設(shè)計技術(shù)優(yōu)勢。長安校車為小學(xué)生和幼兒園的孩子精心設(shè)計安全、可靠、舒適的校車產(chǎn)品。按照國家相關(guān)要求，長安校車均通過了要求苛刻的側(cè)翻實驗及座椅安全碰撞實驗，產(chǎn)品完全符合 GB24407-2012《專用校車安全技術(shù)條件》以及GB24406-2012《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》。從車身到底盤，從主動安全到被動安全，長安校車全力打造“360度安全之家”。

　　校車是學(xué)生的“貼身保鏢”，很多學(xué)校都在為擁有自己的校車而“絞盡腦汁”。有的通過決心購買擁有了校車，有的學(xué)校購買校車還缺乏決心，有的則是經(jīng)濟(jì)條件所限無計可施，種種情況都可能導(dǎo)致校車計劃擱淺。一些民辦學(xué)校因為擁有校車，從而快速實現(xiàn)校車運營，在教育激烈競爭中提高了優(yōu)勢地位;而公辦學(xué)校如果沒有政府校車專門資金，何時也不會實現(xiàn)校車普及。當(dāng)今學(xué)生上學(xué)安全形勢嚴(yán)峻，又急切需要校車“救急”，因而各級政府不能坐看非法非專學(xué)校校車“處處開花”，還應(yīng)為盡快普及校車而有力作為。

　　十年摸索，長安校車實現(xiàn)了中國校車從無到有，從單一產(chǎn)品到豐富的產(chǎn)品譜系，從國內(nèi)銷量領(lǐng)先到國際出口單筆最大訂單。拼搏奮進(jìn)的長安人希望在上學(xué)路上的每一輛校車長久平安，長安校車希望讓更多的孩子們能坐得起，坐得上長安專用校車。