11月16日的甘肅幼兒園校車事故已過去接近一周，網(wǎng)絡(luò)上的輿論風(fēng)暴依然沒有停息的跡象，19名幼童的生命觸痛所有人的心，也將“校車”話題一再推向風(fēng)口浪尖。媒體和公眾在批評、追問、反思的同時，也在自然而然地追問:國內(nèi)外校車運營有無成功案例和先進經(jīng)驗?美國悍馬撞校車的照片、德清“最牛校車”的照片一時間廣為流傳。

　　網(wǎng)絡(luò)上搜索,國內(nèi)曾出現(xiàn)過九大校車安全運行城市。作為國內(nèi)率先引進安全專用校車的城市，浙江德清首先進入公眾視野：德清政府今年5月份曾斥資2000萬，采購了79輛嚴格按照美國標(biāo)準(zhǔn)制造的校車，目前這批明黃色的“特權(quán)”校車已經(jīng)行駛在路上，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村兒童上學(xué)出行提供便利。

甘肅事故校車與德清的宇通大鼻子校車

　　德清校車并非個案

　　甘肅事故后這些案例都被媒體挖掘再次浮出水面：事實上，全國各地多座城市早有安全校車的運營實踐，德清校車并非唯一的個案。

　　早在2011年3月，廣東順德樂從鎮(zhèn)就由政府出資240萬，購置了6輛宇通“大鼻子”美式校車，一度被媒體稱為“史上最牛校車”;5月，北京朝陽區(qū)在9所學(xué)校啟動校車試點，計劃訂購的宇通大鼻子校車開到中小學(xué)門口接受家長和老師的“檢閱”;6月底，雪域高原拉薩斥資千萬采購了53輛宇通專用校車，這批校車根據(jù)高原氣壓、氣候、路況等實際條件量身定制，安全性能卓越。

車頭長1.4米、360度無死角視野、每個座位配備安全帶的宇通大鼻子校車

　　V5”的口號，引發(fā)數(shù)萬次轉(zhuǎn)發(fā)評論;而德清的“黃色特權(quán)車”更是獲得了媒體和網(wǎng)友一邊倒的盛贊力挺：“這樣的特權(quán)車，我們支持。”

　　12月，北京市政府《關(guān)于加大力度緩解交通擁堵工作的意見》提出，積極發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)，允許校車通行公交專用道;順德樂從的校車日常運營費用由政府、村和學(xué)生三方承擔(dān)，學(xué)生每人每月繳納120 元;德清79輛校車每年獲得縣財政補貼400萬元。

　　盤點國內(nèi)九大校車安全先行城市

全國各地的宇通大鼻子美式校車

　　【NO.1：浙江德清】

　　時間：2011年5月

　　校車數(shù)量：79輛

　　購置費用：2000余萬

　　校車類型：14輛宇通大鼻子美式校車，65輛宇通平頭安全校車

　　費用來源：縣財政出資購買，每年補貼400萬元

　　運營模式：成立專門運營公司

　　運營現(xiàn)狀：已運營，負責(zé)接送全縣半數(shù)中小學(xué)生(5600多名)

　　學(xué)生乘坐費用：農(nóng)村學(xué)生每人每次1元，貧困學(xué)生免費，民工子弟學(xué)校學(xué)生每月80元

　　事故率/投訴率：0

　　【NO.2：西藏拉薩】

　　時間：2011年6月

　　校車數(shù)量：53輛

　　購置費用：1372.7萬

　　校車類型：宇通大鼻子美式校車、平頭安全校車

　　費用來源：政府出資購買

　　運營模式：專門工作人員負責(zé)照顧學(xué)生和上下車學(xué)生人數(shù)的清點

　　運營現(xiàn)狀：已運營，接送拉薩七縣一區(qū)所有農(nóng)牧區(qū)中小學(xué)生上下學(xué)

　　學(xué)生乘坐費用：未知

　　事故率/投訴率：0

　　【NO.3：廣東順德】

　　時間：2011年3月

　　校車數(shù)量：6輛

　　購置費用：240萬

　　校車類型：宇通大鼻子美式校車

　　費用來源：縣財政出資購買，每年補貼400萬元

　　運營模式：專門工作人員負責(zé)照顧學(xué)生和上下車學(xué)生人數(shù)的清點

　　運營現(xiàn)狀：已運營，每天接送學(xué)生500 多人次

　　學(xué)生乘坐費用：坐車費用由政府、村和學(xué)生三方承擔(dān)，學(xué)生每人每月繳納120 元

　　事故率/投訴率：0

　　【NO.4：山東威海】

　　時間：2002年12月

　　校車數(shù)量：663輛

　　購置費用：未知

　　校車類型：未知

　　費用來源：未知

　　運營模式：政府采購、社會參與、財政補貼、費用減免、統(tǒng)一標(biāo)識、學(xué)生專用、部門監(jiān)管

　　運營現(xiàn)狀：標(biāo)識統(tǒng)一，每天行進在威海城鄉(xiāng)道路上，接送學(xué)生上下學(xué)

　　學(xué)生乘坐費用：1.5元/人/天，財政補貼貧困學(xué)生每生每年300

　　事故率/投訴率：事故不足10起，0傷亡

　　【NO.5：北京朝陽】

　　時間：2011年5月

　　校車數(shù)量：50輛

　　購置費用：未知

　　校車類型：宇通校車，學(xué)校現(xiàn)有車輛改裝

　　費用來源：區(qū)財政購買

　　運營模式：專門工作人員負責(zé)照顧學(xué)生和上下車學(xué)生人數(shù)的清點

　　運營現(xiàn)狀：試點中

　　學(xué)生乘坐費用：400-600元/月

　　事故率/投訴率：0

　　【NO.6：河北石家莊】

　　時間：2010年底

　　校車數(shù)量：未知

　　購置費用：未知

　　校車類型：宇通美式校車

　　費用來源：市財政購買

　　運營模式：統(tǒng)一校車專用標(biāo)志標(biāo)牌、涂裝規(guī)范，配備學(xué)生照管人，校車司機3年駕齡

　　運營現(xiàn)狀：2011年10月1日起全面實行《河北省校車交通安全管理規(guī)定》

　　學(xué)生乘坐費用：未知

　　事故率/投訴率：未知

　　【NO.7：重慶】

　　時間：2011年底

　　校車數(shù)量：300輛

　　購置費用：未知

　　校車類型：未知

　　費用來源：市財政購買

　　運營模式：新安標(biāo)校車試點實施方案

　　運營現(xiàn)狀：明年6月開始逐步上路

　　學(xué)生乘坐費用：未知

　　事故率/投訴率：未知

　　【NO.8：山東青島】

　　時間：2011年9月

　　校車數(shù)量：9輛

　　購置費用：未知

　　校車類型：宇通大鼻子校車

　　費用來源：未知

　　運營模式：青島交運集團專門運營，包月收費，規(guī)模經(jīng)營

　　運營現(xiàn)狀：今年9月開始接送430名小學(xué)生

　　學(xué)生乘坐費用：220元/月/人

　　事故率/投訴率：因交通擁堵有晚點、刮蹭情況，0傷亡

　　【NO.9：吉林農(nóng)安】

　　時間：2011年10月

　　校車數(shù)量：130輛

　　購置費用：20萬/輛

　　校車類型：少林、一汽

　　費用來源：校車公司購買

　　運營模式：新安標(biāo)校車試點實施方案

　　運營現(xiàn)狀：覆蓋農(nóng)安縣12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，接送560多名學(xué)生

　　學(xué)生乘坐費用：120-150元/月

　　事故率/投訴率：未知